Ancona, trasporto pubblico: dal mese prossimo bus ogni dieci minuti sulle linee principali

Il quadro normativo, intanto, resta in evoluzione. Le nuove disposizioni entreranno in vigore solo dopo la pubblicazione dei decreti attuativi, attesi entro la fine dell'anno. Fino ad allora continueranno ad applicarsi le regole attuali, con il rischio di una fase di transizione lunga e incerta per cittadini e imprese.

Nelle strade il dibattito ha assunto toni accesi. Commercianti, residenti e associazioni hanno chiesto di essere ascoltati prima che le scelte diventino definitive. «Non siamo contrari al cambiamento», racconta il presidente di un comitato di quartiere, «ma vogliamo capire chi pagherà il conto e in che modo verranno tutelati i più fragili».

La voce dei protagonisti

Sul tavolo ci sono diverse ipotesi, nessuna delle quali al momento sembra in grado di mettere d'accordo tutte le parti. La prima prevede un intervento graduale, distribuito nell'arco di due anni; la seconda, più ambiziosa, punta invece a risultati immediati ma richiede risorse che oggi non sono ancora state individuate.

Intanto i numeri raccontano una storia chiara: la domanda cresce, l'offerta non tiene il passo e i tempi di risposta si allungano. Una forbice che, secondo molti osservatori, rischia di allargarsi ancora se non arriveranno correttivi rapidi.

I numeri

Intanto i numeri raccontano una storia chiara: la domanda cresce, l'offerta non tiene il passo e i tempi di risposta si allungano. Una forbice che, secondo molti osservatori, rischia di allargarsi ancora se non arriveranno correttivi rapidi.

Nelle strade il dibattito ha assunto toni accesi. Commercianti, residenti e associazioni hanno chiesto di essere ascoltati prima che le scelte diventino definitive. «Non siamo contrari al cambiamento», racconta il presidente di un comitato di quartiere, «ma vogliamo capire chi pagherà il conto e in che modo verranno tutelati i più fragili».