Europa ed Emilia-Romagna Auto, addio alla rottamazione I vecchi componenti rinascono

Mai più rottamazioni di auto in futuro. Il progetto Reclaim-ER - un progetto di economia circolare da 686.139 euro cofinanziato dal Por-Fesr 2021-2027, attivo fino a dicembre 2026 - mira a migliorare la sostenibilità dei processi di produzione e trasformazione dei materiali Cfrp ((polimeri rinforzati con fibra di carbonio), adottando un approccio circolare per le filiere regionali. Il materiale riciclato sarà perfezionato per la produzione di nuovi componenti mediante un processo additivo - sottrattivo.

Reclaim-ER è un’iniziativa strategica che promuove un ciclo completo di riciclo e remanufacturing dei materiali Cfrp per i settori automotive e aerospaziale. Il Parlamento europeo ha dato il via libera perché la circolarità diventi un requisito strutturale obbligatoriamente integrato fin dalla nascita del mezzo e la Regione Emilia Romagna per ottenere investimenti necessari ad attivare azioni significative in termini di economia circolare, ha supportato il progetto Reclaim-ER per la realizzazione di un approccio circolare di materiali compositi, quali automotive e aerospace.

La filosofia alla base delle nuove direttive comunitarie mira a cancellare il concetto di rottamazione intesa come mero costo finale per il proprietario. Le case automobilistiche dovranno obbligatoriamente concepire i nuovi modelli facilitando fin dal principio lo smontaggio e il recupero dei componenti.

Tra i punti chiave spiccano i target sull’impiego dei materiali: entro sei anni dalle nuove norme, le auto di nuova produzione dovranno contenere almeno il 15% di plastica riciclata, quota destinata a salire al 25% entro un decennio. Un quinto di questa plastica dovrà provenire dal recupero di vecchie vetture demolite. Partendo dal processo di riciclo dei Cfrp per il recupero delle fibre, si procede con lo sviluppo del materiale riciclato pronto per essere utilizzato nel processo produttivo additivo-sottrattivo che verrà messo a punto nell’ultima fase progettuale.

L’obiettivo ultimo è quello di proporre l’adozione di un iter circolare all’interno delle aziende coinvolte nel progetto e incentivare l’estensione dell’approccio ad altre filiere regionali, per la creazione di alternative di produzione flessibili e sostenibili. Materiale, componenti e processo tecnologico costituiranno i risultati di progetto e potranno essere impiegati dalle aziende di progetto. L’ottenimento di tali risultati consentirà l’adozione di iter circolari interni alle aziende fruitrici dei prodotti, rappresentando un incentivo per l’estensione degli stessi ad altri componenti, con raggi di circolarità più estesi, fino a raggiungere altre filiere regionali.

Gli obiettivi riguardano lo sviluppo del processo di riciclo della fibra (ottimizzando il processo di estrazione dal materiale di scarto proveniente dalla filiera dell’Automotive, attraverso la caratterizzazione delle loro proprietà chimico-fisiche-meccaniche), del processo di produzione del Cfrp riciclato (massimizzando le prestazioni della fibra riciclata, ottimizzando la stampabilità e lavorabilità, e rispettando le prestazioni meccaniche richieste dall’applicazione finale), del processo additivo-sottrattivo (ottimizzando i componenti in materiale riciclato, rispettando le geometrie richieste delle applicazioni industriali e massimizzando produttività e qualità). In futuro la Ue prevede di estendere i parametri a materie strategiche come acciaio, alluminio, magnesio e terre rare. Ai produttori verrà chiesto di partecipare alle spese di raccolta e gestione dei centri di demolizione, assicurando una totale tracciabilità dei pezzi per contrastare le frodi e l’esportazione illecita di autoveicoli fuori uso.

 Pagina a cura

 della Redazione Speciali

 (Ha collaborato

 Monica Rossi)

Ultimo aggiornamento: Lunedì 7 settembre 2026, 16:12