Come funzionano le accise mobili, da oggi stop allo sconto sul carburante. La strategia del governo dietro al nuovo cambio

Roma, 6 ottobre 2026 – L’ultimo taglio fiscale sul gasolio scade proprio mentre l’Istat certifica che il potere d’acquisto delle famiglie torna a diminuire. È questo l’incrocio che rende la partita dei carburanti più ampia di una semplice questione di accise: nel secondo trimestre il reddito disponibile è cresciuto appena dello 0,4%, mentre i consumi sono aumentati dell’1,7%, il potere d’acquisto è sceso dello 0,9% e la pressione fiscale è salita al 43,5%. Da mezzanotte è terminato lo sconto di 6,1 centesimi al litro sul gasolio, finanziato con tagli ai ministeri, e il governo passa alle accise mobili, sostenute dall’extragettito Iva generato dall’aumento del prezzo del greggio.

Cosa cambia

È un cambio di metodo che anticipa anche la filosofia della manovra: proteggere i redditi senza trasformare ogni emergenza in nuova spesa pubblica. Il decreto interministeriale dovrà fissare carburanti interessati, entità e durata dello sconto. La logica è semplice: quando il petrolio rincara, l’Iva incassata dallo Stato cresce; una parte del maggiore gettito torna agli automobilisti attraverso la riduzione dell’accisa. Il vantaggio è che il meccanismo non richiede nuova spesa pubblica. Il limite è evidente: lo sconto sarà più piccolo di quello finanziato direttamente dal bilancio e segue con ritardo le oscillazioni del greggio. Non è quindi uno scudo totale, ma un ammortizzatore.

Gli sconti dei grandi gruppi

Nel frattempo il governo ha costruito una seconda linea di difesa fuori dal bilancio. Eni, Socar-Ip, Q8 e Tamoil hanno aderito, con formule diverse, alla richiesta di calmierare i prezzi. Dal 27 settembre al 5 ottobre la benzina self sulla rete ordinaria è scesa da 2,159 a 2,048 euro al litro e il gasolio da 2,377 a 2,242. Il 3 ottobre poco più della metà degli impianti risultava però sotto le soglie di 2 euro per la benzina e 2,20 per il diesel: il price cap resta quindi incompleto e le “pompe bianche” denunciano una concorrenza difficile da sostenere. Dietro la disponibilità dei grandi gruppi c’è anche una partita più sottile. Il governo non ha escluso la tassazione degli extraprofitti energetici, ipotesi sostenuta da Giorgetti anche nel confronto europeo. Per le compagnie, contribuire al contenimento dei prezzi significa dimostrare che il mercato può reagire prima dell’intervento fiscale. Urso sta già lavorando perché gli sconti vengano prorogati oltre il primo mese.